- Equivalen casi siete veces más a las impuestas por no utilizar el cinturón. Ley. Las autoridades han reforzado la fiscalización.
Santo Domingo.-En República Dominicana hubo que recurrir a la fiscalización y a las multas para conseguir que el uso del cinturón de seguridad dejara de ser una opción para los conductores y se convirtiera en una práctica habitual.
Sin embargo, años después, las autoridades siguen enfrentando dificultades para lograr algo tan básico como que los motociclistas utilicen correctamente el casco protector, aunque es normal ver su uso en aquellos que trabajan brindando servicios de motoconcho.
La situación plantea una pregunta: ¿qué obligaciones de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial realmente cumplen los usuarios de las vías y cuáles continúan siendo letra muerta?
Los datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), con registros de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), muestran que durante 2025 fueron registradas 2,390,401 infracciones de tránsito.
La falta más frecuente fue precisamente el no uso del casco protector, con 758,134 infracciones, mientras que por no utilizar el cinturón de seguridad se registraron 111,718 casos.
Uso del casco
De lo anterior se desprende una diferencia significativa, puesto que las infracciones por no usar casco fueron casi siete veces superiores a las relacionadas con el cinturón.
¿Qué establece la ley sobre el casco?
La Ley 63-17 establece que tanto el conductor como el pasajero de una motocicleta deben utilizar casco protector homologado, correctamente colocado y abrochado. Pero el problema no termina en llevar un casco.
En noviembre de 2025, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) estableció mediante una normativa técnica los estándares que deben cumplir estos equipos para ser considerados homologados; es decir, que tengan las condiciones necesarias para protegerlos en caso de un impacto.
En 2026, además, el Intrant capacitó a 105 agentes de la Digesett para identificar cascos homologados y aplicar los nuevos criterios durante la fiscalización.
Esto significa que, de acuerdo con la normativa, no basta con llevar cualquier casco, este debe cumplir los estándares establecidos y utilizarse correctamente.
El contraste aparece cuando se observa el cinturón de seguridad. La Ley 63-17 también obliga a los ocupantes de vehículos a utilizarlo. Aunque todavía existen personas que incumplen esta disposición, los registros muestran una cantidad mucho menor de infracciones que en el caso del casco.
Otras multas
—1— Licencia
El incumplimiento de la Ley 63-17 también aparece en otras obligaciones básicas, que se ven en los registros de infracciones, con 319,284 contravenciones por no portar licencia de conducir o tenerla vencida.
—2— Seguro
Otras 235,990 infracciones de tránsito fueron registradas por no portar seguro o tenerlo vencido.
